В случае отказа запуска или начались сбои в работе барабана, первым делом осмотрите мотор. Отключите питание и уберите тыльную стенку. Осмотрите проводку, ведущую к мотору и ищите признаки износа. Используйте тестер для замеров: стандартный диапазон 20-30 Ом. При отклонениях от нормы, значит, есть поломка.
Если кабели и обмотки целы, осмотрите щетки. Они должны двигаться свободно и не иметь сильного износа. Если щетки короче 1,5 см, требуется установка новых. Демонтируйте изношенные детали, поставьте новые и зафиксируйте положение. Проверьте прилегание контакта.
В случае сохранения неполадки, диагностируйте состояние подшипников. Демонтируйте ременную передачу и проверьте шкив на люфт. При затрудненном движении или посторонних звуках, необходима установка новых подшипников. Примените специальный инструмент и поставьте обновленные втулки, обработав силиконовой смазкой.
Поиск поломок мотора: основные признаки
Если устройство гудит, но не запускается, возможен износ щеток или втулок. Проверьте их состояние: щеки должны быть не короче 5 мм, втулки обязаны вращаться тихо.
При появлении запаха гари или дыма, срочно обесточьте устройство. Это может быть замыкание. Используйте омметр для диагностики: допустимые значения 10-50 Ом. Если данные не соответствуют, требуется ремонт.
Если двигатель работает рывками, осмотрите контактную группу. Ищите нагар или выгорания. Зачистите мелкой шкуркой, бережно, сохраняя структуру.
Минимальный прогрев указывает на перегрев. Контролируйте движение механизма и открытости отверстий.
Если двигатель глохнет, проверьте провода и контакты. Нарушение цепи или окисление ведут к потерям. Проверьте фиксацию.
Демонтаж корпуса для ремонта мотора
Отключите питание и воду прежде чем начать. Подготовьте инструменты.
Снимите верхнюю крышку, ослабив крепеж. Аккуратно поднимите. Снимите лицевую стенку: открутите винты, достаньте контейнер и отсоедините провода. Демонтируйте задник, удалив крепеж. Снимите приводной ремень, сдвинув с шкива. Достаньте двигатель: открутите крепеж, отсоедините клеммы и осторожно достаньте. Проверьте на дефекты.
При сборке действуйте в обратном порядке, проверяя соединения.
Как проверить щетки двигателя
Выключите из розетки. Демонтируйте тыльную крышку для осмотра элементов. Снимите кабели и бережно достаньте контакты.
Проверьте длину графита. Износ свыше 15 мм – новые. Обработайте мелким абразивом.
Диагностируйте контактную группу. Проверьте на дефекты. Когда есть нагар – удалите или поставьте другой.
Соберите и подключите. Проверьте омметром: разброс недопустим. Если есть отклонения, есть поломка.
Если нужны новые щетки посетите специализированный сайт сервисное обслуживание Haier в Москве.
Как поменять втулки мотора
Выключите из сети перед разборкой и запаситесь съемником. Ищите маркировки: 6202ZZ / 6203ZZ в зависимости от модели.
Удалите заднюю крышку, выкрутив 4 винта с помощью крестообразной отвертки. Отключите провода питания и снимите ремень привода, если он присутствует.
Отверните винты крепления двигателя (обычно 3–4 штуки под торкс T10). Извлеките блок, запомнив позицию проводов. Очистите место установки от загрязнений с помощью щетки.
Зафиксируйте ротор в тисках через мягкие прокладки. Используйте съемник, чтобы демонтировать старые подшипники: надавите на внутреннее кольцо, избегая перекоса. Если деталь не поддается, нагрейте корпус феном до 80–90°C.
Проверьте посадочные места на валу и статоре. Заусенцы удалите надфилем. Новые подшипники прогрейте в горячей воде (50–60°C) для легкой установки. Нанесите тонкий слой смазки Litol-24 и запрессуйте их молотком через деревянную проставку.
Соберите блок в обратной последовательности. Проверьте вращение ротора – посторонние звуки свидетельствуют о неправильной сборке. Подключите питание и проверьте работу на холостом ходу.
Сборка и тестирование работы двигателя после ремонта
Проверьте, что все компоненты установлены правильно. Убедитесь, что щетки плотно прилегают к коллектору, а провода надежно закреплены. Подключите прибор к сети с соблюдением полярности.
Перед запуском проверьте сопротивление обмоток мультиметром. Нормальные значения для статора и ротора должны соответствовать данным из технической документации. Если показатели выходят за пределы нормы, перепроверьте соединения.
Запустите мотор на минимальной скорости. Прислушайтесь к звукам: посторонние шумы, такие как треск или стук, указывают на ошибки в сборке. Проверьте работоспособность на разных режимах, чтобы убедиться в стабильности работы.
Если прибор не включается, проверьте предохранители и целостность цепи питания. Осмотрите контакты и электрические соединения на наличие повреждений.
После успешного тестирования установите агрегат на место, подключите все необходимые элементы и выполните пробный запуск с загруженным барабаном. Убедитесь, что цикл завершается без сбоев.